Nickel270 sulamist nikli varras, Nickel270 keemiline koostis, tõmbetugevus
Nikkel 270 UNS N02270
Riba, mähis, foolium ja traat, ASTM F3
Rakendus Nickel270
Takistustermomeetrid, valtstraadid, passiivkatoodid, luminofoorlampide komponendid, elektrolüütiliste elementide anoodid
Nickel270 Kirjeldus
Sulam 270 on kõrge puhtusastmega nikkel, mis on tavaliselt valmistatud pulbermetallurgias. Sellel on madal aluse kõvadus ja kõrge elastsus. See on sisuliselt vaba mittemetallilistest lisanditest.
Nickel270 keemia tüüpiline
Nikkel + koobalt: 99,9 või suurem
Vask: väiksem või võrdne 0.01
Raud: väiksem või võrdne 0.05
Mangaan: väiksem või võrdne 0,003
Süsinik: väiksem või võrdne 0.02
Väävel: väiksem või võrdne 0,003
Titaan: väiksem või võrdne 0,005
Magneesium: väiksem või võrdne 0,005
Räni: väiksem või võrdne 0.005
Nickel270 füüsikalised omadused
Tihedus: 0,322 naela/in3, 8,91 g/cm3
Takistus: ohm-cir-mil/ft, (μohm·m): 45.0 (0.075)
Erisoojus: BTU/nael-kraad F (J/g-kraad K): 0.110 (460)
Soojusjuhtivus: BTU-in/hr-ft2- kraad F (W/m·- kraad): 595 (86)
Keskmine soojuspaisumise koefitsient: μin/in- kraadi F (μm/m- kraad) 70 - 200 kraadi F (20 - 95 kraadi): 7,4 (13,3)
Elastsusmoodul: KSI (MPa) 30 x 103 (207 x 103) Pinge
Magnetiline läbilaskvus: ferromagnetiline
Sulamisvahemik: 2650 kraadi F (1454 kraadi)
Nickel270 vorm
Rullid – leht, riba, foolium
Traat - profiilid, ümmargune, lame, kandiline
Nickel270 mehaaniline funktsioon toatemperatuuril
Omadused: Lõõmutamine Tüüpiline
Lõplik tõmbetugevus: 50 KSI min (345 MPa min)
Voolutugevus: 16 KSI min (110 MPa min)
Pikendus: 50% min
Kõvadus: Rb 66 max: mõõt suurem kui 0,010 tolli või sellega võrdne
Nickel270 omadused: Kustutamine
Nickel 270 saab külmtöödelda erinevates tingimustes.
Nickel270 kuumtöötlus
Nikkel 270 ei ole pärast kuumtöötlemist kõvenev.
Materjalid on kaasaegse teaduse ja tehnoloogia arengu ning majandusehituse oluline tugisammas ning on materiaalne alus lennundustööstuse moderniseerimisel. Täiustatud õhusõidukite ja mootorite konstruktsioonidel peavad nende saavutamiseks olema vastavad lennundusmaterjalid ja suurepärane tootmistehnoloogia. Õhusõiduki jõudluse ja mootori jõudluse paranemisega muutuvad nõuded materjalidele ja protsessidele üha kõrgemaks. Kõrge temperatuuriga sulamitest valmistatud lennukiosad, peamiselt turbiinilabade, juhtlabade, turbiiniketaste ja põlemiskambrite neli kuuma otsa komponenti, jagunevad üldiselt kahte kategooriasse: üks on deformeerunud kõrgtemperatuurse sulamitest valmistatud osad; Teine tüüp on valatud kõrgtemperatuursetest sulamitest valmistatud osad.
